Mots clés : système de surveillance des navires LSLiDAR ; Technologie intelligente de prévention des collisions sur les ponts ; solution de sécurité des navires ; Système de surveillance des canaux de navigation ; Technologie LiDAR longue portée LSLiDAR ; Sécurité intelligente des ponts ; Solution de surveillance des navires ; Détection de navires de haute précision ; Système d'alerte ultra-élevé ; Détection des navires à longue portée ; Technologie de prévention des collisions sur les ponts ; Solution de surveillance et d’alerte des navires ; Surveillance automatisée des navires LSLiDAR ; Technologie avancée de sécurité des navires ; Détection des navires en temps réel.
Le 22 février, le pont Li Xinsha dans la ville de Wanqian Sha, district de Nansha, Guangzhou, a été heurté par un navire. Selon CCTV News, l'accident a été causé par une mauvaise manipulation de l'équipage, ce qui a fait que le côté gauche du navire « Lianghui 688 » a touché le quai 18# du pont Li Xinsha et par la suite la proue a touché le quai 19#, provoquant le tablier du pont sur le pont. trou de navigation à fracturer.
L'accident a fait des victimes et, face à des conséquences aussi dévastatrices, la sécurité des ponts tire une fois de plus la sonnette d'alarme en matière de prévention.
Outre une gestion efficace du trafic maritime, sur les ponts et sur les voies navigables, l'introduction de technologies intelligentes et automatisées de surveillance et d'alerte est une mesure nécessaire pour consolider les acquis en matière de prévention des collisions.
La solution LSLiDAR Smart Shipping System est une solution complète développée par LSLiDAR spécifiquement pour la prévention des collisions sur les ponts et la surveillance des navires. La solution utilise le LiDAR à longue portée comme principal dispositif de détection, capable d'effectuer un balayage et une détection en temps réel et à grande vitesse, fournissant des paramètres tels que la distance, la longueur, la largeur, les dimensions en hauteur, la vitesse du navire et le modèle de profil du navire avec une haute précision. permettant des avertissements de danger en temps opportun. Avec de fortes capacités anti-interférences et d'excellentes fonctions de filtrage de la pluie, du brouillard et de la poussière, le système peut fonctionner de manière stable 24 heures sur 24, garantissant ainsi la sécurité du pont.
Les principaux composants de la solution comprennent trois systèmes fonctionnels majeurs : le système d'alerte ultra élevée, le système de surveillance du lacet et de la survitesse des navires et le système de surveillance des navires.
- Système d'avertissement de lacet et de survitesse :
Utilisant le LiDAR longue portée de 1 550 nm développé par LSLiDAR, avec une portée de détection de 2 kilomètres, il effectue un balayage en temps réel à très large portée de 120° des navires dans le chenal de navigation, surveille leur trajectoire de navigation et fournit des informations d'avertissement en temps opportun pour navires de navigation. La plage d'avertissement pour les canaux de navigation et les vitesses des navires peut être conçue avec des réglages par étapes à plusieurs niveaux. Lorsqu'un navire s'écarte du chenal ou dépasse la limite de vitesse, le système émet un signal d'alarme. Différents mécanismes d'alarme peuvent être définis en fonction de différentes distances, rappelant à l'équipage d'ajuster rapidement le cap pour éviter les erreurs de navigation et les collisions.
- Système d'avertissement ultra élevé :
Ce système adopte le système de télémétrie monopoint longue portée haut de gamme développé par LSLiDAR, LS30MVA, avec une portée de détection allant jusqu'à 2 kilomètres. Le système intègre une machine de télémétrie LiDAR, une plate-forme à déplacement angulaire et des caméras, définissant la hauteur d'installation du système à la limite de hauteur du pont. Le système de télémétrie effectue une détection par recoupement des navires qui passent, identifiant si la hauteur des navires dépasse le seuil ultra-élevé prédéfini. Il effectue une surveillance et un avertissement ultra-élevés pour les navires dans les voies navigables et relie les caméras pour capturer des preuves vidéo des navires.
- Système de surveillance des navires :
Le système installe deux LiDAR de chaque côté de l’écluse ou de la voie navigable. Lorsqu'un navire entre dans la zone de détection du LiDAR, les LiDAR des deux côtés peuvent obtenir les informations de nuage de points des côtés gauche et droit du navire, respectivement. Une fois que le navire a complètement traversé la zone de détection, le système calcule la longueur, la largeur et la hauteur du navire sur la base des informations transversales acquises en continu.
En plus de fournir les solutions système ci-dessus, LSLiDAR propose plusieurs options LiDAR en tant que matériel autonome pour la prévention des collisions sur les ponts, qui possèdent les fonctionnalités suivantes :
- Détection longue portée, jusqu'à 2 kilomètres
- 120°Plage de détection de 120°
- Haute précision avec de petites erreurs de mesure
- Excellente fonction de filtrage de la pluie, du brouillard et de la poussière, adaptée aux conditions météorologiques extrêmes
- Forte résistance aux fortes interférences lumineuses, disponible 24h/24 et 7j/7
Actuellement, LSLiDAR a mis en œuvre des applications sur plus de 26 ponts à Guangzhou, Foshan, Guangxi, Jiangmen et dans d'autres régions, offrant ainsi une protection intelligente pour la sécurité des ponts.
