Schlüsselwörter: LSLiDAR Schiffsüberwachungssystem; Intelligente Technologie zur Verhinderung von Brückenkollisionen; Schiffssicherheitslösung; System zur Überwachung des Navigationskanals; LSLiDAR LiDAR-Technologie mit großer Reichweite; Intelligente Brückensicherheit; Schiffsüberwachungslösung; Hochpräzise Schiffserkennung; Ultrahochwarnsystem; Schiffserkennung über große Entfernungen; Technologie zur Verhinderung von Brückenkollisionen; Schiffsüberwachungs- und Warnlösung; LSLiDAR automatisierte Schiffsüberwachung; Fortschrittliche Schiffssicherheitstechnologie; Schiffserkennung in Echtzeit.
Am 22. Februar wurde die Li-Xinsha-Brücke in der Stadt Wanqian Sha, Bezirk Nansha, Guangzhou, von einem Schiff erfasst. Laut CCTV News wurde der Unfall durch unsachgemäße Bedienung der Besatzung verursacht, was dazu führte, dass die linke Seite des Schiffes „Lianghui 688“ Pier 18# der Li-Xinsha-Brücke berührte und anschließend der Bug Pier 19# berührte, wodurch das Brückendeck beschädigt wurde Navigationsloch zum Bruch.
Der Unfall hat zu Todesopfern geführt, und angesichts der verheerenden Folgen schlägt die Brückensicherheit erneut Alarm zur Prävention.
Neben einem effektiven Management im Schiffs-, Brücken- und Wasserstraßenverkehr ist die Einführung intelligenter und automatisierter Überwachungs- und Warntechnologien eine notwendige Maßnahme, um die Erfolge in der Kollisionsvermeidung zu festigen.
Die LSLiDAR Smart Shipping System Solution ist eine umfassende Lösung, die von LSLiDAR speziell für die Vermeidung von Brückenkollisionen und die Schiffsüberwachung entwickelt wurde. Die Lösung nutzt LiDAR mit großer Reichweite als Haupterkennungsgerät, das in Echtzeit und mit hoher Geschwindigkeit scannen und erkennen kann und Parameter wie Entfernung, Länge, Breite, Höhenabmessungen, Schiffsgeschwindigkeit und Schiffsprofilmodell mit hoher Präzision liefert. Ermöglicht rechtzeitige Gefahrenwarnungen. Mit starken Anti-Interferenz-Fähigkeiten und hervorragenden Regen-, Nebel- und Staubfilterfunktionen kann das System rund um die Uhr stabil arbeiten und so die Sicherheit der Brücke gewährleisten.
Zu den Hauptkomponenten der Lösung gehören drei Hauptfunktionssysteme: Ultrahochwarnsystem, Schiffsgier- und Übergeschwindigkeitsüberwachungssystem und Schiffsüberwachungssystem.
- Gier- und Übergeschwindigkeitswarnsystem:
Unter Verwendung des von LSLiDAR selbst entwickelten 1550-nm-Langstrecken-LiDAR mit einer Erkennungsreichweite von 2 Kilometern führt es ein 120°-Ultraweitbereichs-Echtzeit-Scannen von Schiffen im Navigationskanal durch, überwacht deren Navigationsbahn und liefert zeitnahe Warninformationen für Navigationsschiffe. Der Warnbereich für Navigationskanäle und Schiffsgeschwindigkeiten kann mit mehrstufigen Schritteinstellungen gestaltet werden. Wenn ein Schiff vom Kanal abweicht oder die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreitet, gibt das System ein Alarmsignal aus. Je nach Entfernung können unterschiedliche Alarmmechanismen eingestellt werden, die die Besatzung daran erinnern, den Kurs rechtzeitig anzupassen, um Navigationsfehler und Kollisionen zu vermeiden.
- Ultrahochwarnsystem:
Dieses System nutzt das von LSLiDAR selbst entwickelte High-End-Langstrecken-Einzelpunkt-Entfernungssystem LS30MVA mit einer Erkennungsreichweite von bis zu 2 Kilometern. Das System integriert eine LiDAR-Vermessungsmaschine, eine Winkelverschiebungsplattform und Kameras und stellt die Installationshöhe des Systems auf die Höhengrenze der Brücke ein. Das Entfernungssystem führt eine Gegenprüfung der vorbeifahrenden Schiffe durch und stellt fest, ob die Höhe der Schiffe den voreingestellten ultrahohen Schwellenwert überschreitet. Es führt eine hochgradige Überwachung und Warnung für Schiffe in schiffbaren Wasserstraßen durch und verbindet die Kameras, um Videobeweise der Schiffe zu erfassen.
- Schiffsüberwachungssystem:
Das System installiert zwei LiDARs auf beiden Seiten der Schleuse oder Wasserstraße. Wenn ein Schiff in den Erfassungsbereich des LiDAR eintritt, können die LiDARs auf beiden Seiten die Punktwolkeninformationen der linken bzw. rechten Seite des Schiffs abrufen. Nachdem das Gefäß den Erfassungsbereich vollständig passiert hat, berechnet das System die Länge, Breite und Höhe des Gefäßes auf Grundlage der kontinuierlich erfassten Querschnittsinformationen.
Zusätzlich zur Bereitstellung der oben genannten Systemlösungen bietet LSLiDAR mehrere LiDAR-Optionen als eigenständige Hardware zur Verhinderung von Brückenkollisionen, die über die folgenden Funktionen verfügen:
- Fernerkennung, bis zu 2 Kilometer
- 120°Erfassungsbereich von 120°
- Hohe Präzision bei geringen Messfehlern
- Hervorragende Regen-, Nebel- und Staubfilterfunktion, geeignet für extreme Wetterbedingungen
- Hohe Beständigkeit gegen starke Lichtstörungen, rund um die Uhr verfügbar
Derzeit hat LSLiDAR Anwendungen in über 26 Brücken in Guangzhou, Foshan, Guangxi, Jiangmen und anderen Gebieten implementiert und bietet intelligenten Schutz für die Brückensicherheit.
