Ключевые слова: система мониторинга судна 1ТП1Т; Интеллектуальная технология предотвращения столкновений на мостах; решение по обеспечению безопасности судна; Система мониторинга навигационного канала; технология LiDAR дальнего действия LSLiDAR; Интеллектуальная безопасность моста; Решение для мониторинга судов; Высокоточное обнаружение судов; Система сверхвысокого оповещения; Дальнее обнаружение кораблей; Технология предотвращения столкновений на мостах; Решение для мониторинга и оповещения судов; автоматизированный мониторинг судов 1ТП1Т; Передовые технологии обеспечения безопасности судов; Обнаружение кораблей в режиме реального времени.
22 февраля мост Ли Синьша в городе Ваньцянь Ша района Наньша провинции Гуанчжоу был атакован судном. По сообщению CCTV News, авария произошла из-за неправильной работы экипажа, в результате чего левый борт судна «Lianghui 688» задел причал 18# моста Ли Синьша, а затем носовая часть судна коснулась причала 19#, в результате чего настил моста оказался на навигационное отверстие до перелома.
Авария привела к жертвам, и перед лицом таких разрушительных последствий служба безопасности моста еще раз бьет тревогу о необходимости предотвращения.
Помимо эффективного управления движением судов, мостов и водных путей, внедрение интеллектуальных и автоматизированных технологий мониторинга и предупреждения является необходимой мерой для закрепления достижений в области предотвращения столкновений.
LSLiDAR Smart Shipping System Solution — это комплексное решение, разработанное LSLiDAR специально для предотвращения столкновений с мостами и мониторинга судов. В решении используется LiDAR дальнего действия в качестве основного устройства обнаружения, способного к высокоскоростному сканированию и обнаружению в режиме реального времени, обеспечивая такие параметры, как расстояние, длина, ширина, размеры по высоте, скорость судна и модель профиля судна с высокой точностью. обеспечение своевременного предупреждения об опасностях. Благодаря мощной защите от помех и отличным функциям фильтрации дождя, тумана и пыли система может стабильно работать круглосуточно, обеспечивая безопасность моста.
Основные компоненты решения включают в себя три основные функциональные системы: систему сверхвысокого предупреждения, систему мониторинга отклонения от курса судна и превышения скорости, а также систему мониторинга судна.
- Система предупреждения о рыскании и превышении скорости:
Используя разработанный компанией LSLiDAR LiDAR дальнего действия с длиной волны 1550 нм и дальностью обнаружения 2 км, он выполняет сверхширокое сканирование судов в навигационном канале под углом 120° в реальном времени, отслеживает их навигационную траекторию и предоставляет своевременную предупреждающую информацию для плавание по судам. Диапазон предупреждения для навигационных каналов и скорости судна может быть спроектирован с помощью многоуровневых ступенчатых настроек. При отклонении судна от русла или превышении разрешенной скорости система подает сигнал тревоги. Различные механизмы сигнализации могут быть установлены в зависимости от разных расстояний, напоминая экипажу о необходимости оперативно корректировать курс, чтобы избежать навигационных ошибок и столкновений.
- Система сверхвысокого предупреждения:
В этой системе используется высококлассная одноточечная система дальнего действия LS30MVA, разработанная компанией LSLiDAR, с дальностью обнаружения до 2 километров. Система включает в себя дальномер LiDAR, платформу углового смещения и камеры, устанавливая высоту установки системы на предельной высоте моста. Система измерения дальности осуществляет перекрестную проверку проходящих судов, определяя, превышает ли высота судов предварительно установленный сверхвысокий порог. Он осуществляет сверхвысокий мониторинг и предупреждение судов на судоходных путях и связывает камеры для захвата видеоизображений судов.
- Система мониторинга корабля:
Система устанавливает два LiDAR по обе стороны шлюза или водного пути. Когда судно входит в зону обнаружения LiDAR, LiDAR с обеих сторон могут получить информацию об облаке точек с левой и правой стороны судна соответственно. После того, как судно полностью пройдет через зону обнаружения, система вычисляет длину, ширину и высоту судна на основе постоянно получаемой информации о поперечном сечении.
В дополнение к вышеуказанным системным решениям LSLiDAR предлагает несколько вариантов LiDAR в качестве автономного оборудования для предотвращения столкновений на мостах, которое обладает следующими функциями:
- Дальнее обнаружение, до 2 километров
- 120°Дальность обнаружения 120°
- Высокая точность при небольших погрешностях измерения
- Отличная функция фильтрации дождя, тумана и пыли, подходящая для экстремальных погодных условий.
- Высокая устойчивость к сильным световым помехам, доступность 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.
В настоящее время LSLiDAR внедрила приложения на более чем 26 мостах в Гуанчжоу, Фошане, Гуанси, Цзянмэнь и других районах, обеспечивая интеллектуальную защиту и безопасность мостов.
