В некоторых странах еще до пандемии количество водителей грузовиков на дорогах было недостаточным для удовлетворения потребностей отрасли, и ожидается, что этот дефицит будет только расти. Робо-грузовики могут не только помочь расширить грузовые перевозки, но и повысить качество жизни отдельных водителей, освободив их от утомительных или физически тяжелых участков маршрута.
1550 нм LiDAR в основном устанавливается перед Robotruck. Так как Robotruck требует большой дальности обнаружения (200м@10% отражение) и высокого разрешения (Hor. : 0.07° версия. : 0.03°).
Лидарные датчики на боковой стороне грузовика-робота используются для обнаружения окрестностей и слепых зон. Учитывая размеры и тормозной путь грузовика, боковые LiDAR имеют широкий FOV (Hor. : 360°Ver. : 40°) и относительно большую дальность обнаружения (200м@10% отражательной способности).
Клиенты могут устанавливать различные зоны сигнализации в пределах LiDAR: желтая (зона контроля безопасности первого уровня зона), оранжевая (зона тревоги второго уровня) и красная (зона тревоги третьего уровня).
Реагируйте на специфические потребности каждого клиента в безопасности, предоставляя связанные или отдельные зоны сигнализации.
Когда автомобиль поворачивает, зона обнаружения может автоматически и гибко переключаться для максимального устранения слепой зоны.
Когда автомобиль или пешеход входит в зону предотвращения столкновения в зону предотвращения столкновения, включается раннее предупреждение и сигнализация посредством таких сигналов, как звуковой и световой.
Copyright©2023 Leishen Intelligent System Co., Ltd.
Пожалуйста, оставьте свое сообщение
Большое спасибо за ваше одобрение LSLiDAR, мы сделаем все возможное, чтобы служить вам! Мы ответим на ваши потребности в течение 24 часов, спасибо за вашу поддержку.
Пожалуйста, оставьте свое сообщение
Большое спасибо за ваше одобрение LSLiDAR, мы сделаем все возможное, чтобы служить вам! Мы ответим на ваши потребности в течение 24 часов, спасибо за вашу поддержку.
